箱根駅伝4区（20.9km）と7区（21.3km）の違いはここ！なぜ同じ往復で距離が変わるのか

箱根駅伝を見ていると、「4区と7区って同じ区間の往復なのに、どうして距離が違うの？」と気になる方は多いです。

実はこの疑問、駅伝初心者さんが箱根駅伝をもっと楽しむための、とても良い入口なんです。

この記事では、4区（20.9km）と7区（21.3km）の違いを、やさしい言葉で整理しながら、なぜ距離が変わるのかまで丁寧に解説します。

先に結論を言うと、4区と7区は“同じ往復”に見えても途中のルートが一部違うため、距離が変わります。

地図が苦手でも大丈夫です。

「海側」「陸側」というイメージで理解できるようにまとめているので、読み終わるころには「なるほど、そういうことか」とスッと腑に落ちるはずです。

まず押さえるポイント	内容
距離	4区20.9km / 7区21.3km
違いの原因	途中のルートが一部変わる
覚え方	4区＝往路 / 7区＝復路＋少し長い

読み進めると、「どこがどう違うの？」が表でスッと整理できて、テレビ観戦でも違いに気づけるようになります。

「次の箱根駅伝、もっと面白く見たいな」という方は、このまま続きを読んでみてくださいね。

この記事でわかること

• 4区（20.9km）と7区（21.3km）の距離差の理由
• 同じ往復に見えてもルートが変わるポイント
• 比較表で理解する「4区と7区の違い」
• 観戦・応援で役立つ“違いの見つけ方”

結論：4区と7区は“同じ往復”に見えて一部ルートが異なる

ここだけ先に押さえると、4区と7区の違いはとてもシンプルです。

迷ったら「4区＝往路のルート」「7区＝復路のルート」で、一部通る道が変わるから距離も変わると覚えるのがいちばん分かりやすいです。

「同じ場所を結んでいるのに、どうして長さが違うの？」と感じたら、ポイントはルートにあります。

見た目は“行って戻る”でも、実際は海側・陸側の通り方が少し変わることがあり、そのぶんだけ距離に差が出ます。

距離は4区20.9km、7区21.3kmで7区が少し長い

数字で見ると、4区は20.9km、7区は21.3kmです。

差は大きくないように見えますが、駅伝は少しの違いが流れに影響することもあるので、知っておくと観戦がもっと楽しくなります。

違いの要点は「通る道路・通過順の違い」にある

4区と7区は、同じ中継所の組み合わせに見えても、途中の通る道路や通過順が一部変わることがあります。

そのため、完全に同じ道を逆向きに走っているわけではなく、結果として距離も同じになりません。

比較表で全体像を一気に理解

比べるポイント	4区	7区
距離	20.9km	21.3km（少し長い）
イメージ	往路側の進み方	復路側の進み方
ルートの違い	一部で通る道が異なる	一部で通る道が異なる
どこで差が出やすい？	区間の途中の“分かれ方”	区間の途中の“分かれ方”
覚え方	「4区＝往路」	「7区＝復路」＋少し長い

つまり、4区と7区は“同じ区間の往復”に見えても、まったく同じ道をそのまま反対向きに走っているわけではない、ということです。

次の章では「なぜそんなふうにルートが変わるの？」を、初心者さんにも分かる言葉でやさしく整理していきます。

理由：なぜ往路（4区）と復路（7区）でルートが変わるのか

4区と7区が「同じ往復に見えるのに距離が違う」いちばんの理由は、途中で使う道路が一部変わることがあるからです。

結論としては「同じ地点を結んでいても、コースは完全な折り返しではない」と覚えるのがいちばん安全で確実です。

同じ地点を結んでいても“使う道が同一とは限らない”

箱根駅伝は、スタートとゴール（中継所）を結ぶ区間が決まっています。

ただし、その間の道の取り方は「ずっと同じ道を逆走する」とは限りません。

なぜなら、道路はふだん多くの車や人が通る場所で、通行の流れや安全面を考えながらコースが作られるためです。

コースは大会運営上の条件に合わせて設定される

コースが一部変わる背景には、交通状況や運営上の条件など、いくつかの要素が関わっていると考えられます。

ここは細かな事情が毎年すべて公開されるものではないので、記事では「こういう条件に合わせて調整されることがある」という言い方にしておくと安心です。

大事なのは、4区と7区が完全な左右反転ではない、という理解です。

地図なしでも分かる「海側/陸側に分かれるイメージ」

初心者さんが覚えやすいのは「海側に寄る道」と「陸側に寄る道」がある、というイメージです。

4区と7区は、区間の途中でこの“寄り方”が変わることがあり、その分だけ距離が少し変わります。

つまり「行きはこっち寄り」「帰りはあっち寄り」という感じで、同じ地点をつなぎつつも、途中の線がぴったり重ならないんですね。

覚え方の軸	4区（往路）	7区（復路）
ポイント	往路の進み方	復路の進み方
途中の道	一部で別の道路を使うことがある	一部で別の道路を使うことがある
距離	20.9km	21.3km
ひとことで	「往路はこの線」	「復路は別の線が混ざる」

ここまでの内容をまとめると、距離差は「選手の走り方の違い」ではなく、コースの線の引き方の違いから生まれる、ということです。

次の章では、4区と7区のルート差を、もっと具体的に「どこで違いが出やすいか」という形でやさしく整理します。

具体例：4区と7区のルート差を分かりやすく整理

ここからは「じゃあ実際、どこがどう違うの？」を、できるだけ分かりやすく整理していきます。

いちばん大事なポイントは、4区と7区は“同じ中継所を結ぶ”のに、途中で通る道が一部変わりやすいことです。

地図を開かなくても理解できるように、区間の途中で分かれるイメージで説明しますね。

4区の通過イメージ

4区は、平塚から小田原へ向かう区間です。

全体としては「小田原に向かって進む」ので、気持ちとしてはゴールへ一直線という印象になりやすいです。

そして4区は、区間の序盤〜中盤で進み方が固定されやすく、復路とは違う道の取り方になることがあります。

ここで覚えておくと便利なのが「4区＝往路の線」という捉え方です。

7区の通過イメージ

7区は、小田原から平塚へ向かう区間です。

復路側は、選手が箱根から戻ってくる流れの中にあるため、区間の後半で進路の取り方が変わることがあります。

その結果、4区と比べて少し遠回りになる線が混ざりやすく、距離が21.3kmと少し長くなります。

初心者さんは「7区＝復路の線＋ちょっと長い」とセットで覚えると、混乱しにくいです。

距離差が生まれるポイントを“区間の途中”で区切って比較

違いを難しく感じるときは、区間をざっくり3つに分けて考えると分かりやすいです。

「序盤」「中盤」「終盤」で、海側・陸側の寄り方が変わることがある、とイメージしてください。

区切り方	4区（往路）	7区（復路）
序盤	平塚側から小田原へ向かう流れ	小田原側から平塚へ向かう流れ
中盤	線が比較的シンプルになりやすい	別ルートが混ざりやすい
終盤	小田原へ近づくほどゴールへ集約	平塚へ近づくほど線が変わりやすい
距離	20.9km	21.3km（少し長い）
覚え方	「往路の線」	「復路の線＋少し長い」

この表の通り、差が出るのは「中継所そのもの」ではなく、中継所の間のどの道を通るかです。

距離の差はわずかでも、箱根駅伝は展開が細かく動くので、知っていると「今の区間はどんな特徴なんだろう」と観戦がぐっと楽しくなります。

次の章では、観戦・応援の視点で「違いの見つけ方」や「楽しみ方」をやさしくまとめます。

補足情報：観戦・応援の視点で“違い”をもっと楽しむ

4区と7区の違いが分かってくると、テレビでも現地でも「今の場所、どっち寄りの道かな？」と見方が変わってきます。

初心者さんは「海側っぽい景色か」「陸側っぽい街並みか」で見分けると、ルートの違いを楽しみやすいです。

ここでは、難しい用語は使わずに、やさしく“見つけ方”をまとめますね。

景色の違い（海沿い/陸寄り）を映像で見分けるコツ

4区と7区は、一部で海側・陸側の寄り方が変わることがあります。

テレビ中継では、映像に映る背景で気づけることが多いです。

たとえば、画面に海が近く感じるカットが続けば「海側寄りのルートかな」と想像しやすいですし、建物や街並みが中心なら「陸側寄りかな」と判断しやすいです。

この“景色チェック”を覚えるだけでも、4区と7区の違いがふんわり掴めます。

応援は主催者・現地の案内に従う

現地で応援するときは、まず主催者の案内や警備・係員さんの指示を優先してください。

道路沿いは人が集まりやすいので、無理に前へ出たり、走って移動したりすると危なくなることがあります。

気持ちよく応援するためにも、立ち止まる場所と歩く導線を意識して、周りの方への配慮も忘れないのがおすすめです。

混雑を避けたい人向けの考え方

「せっかくなら見やすい場所で応援したい」と思っても、当日は混雑しやすいです。

そこで考え方としては、ひとつの場所にこだわりすぎず、見やすい範囲でゆったりを優先するのが安心です。

また、体力に不安がある日は、無理に歩き回らずに、テレビや配信で楽しむのも立派な観戦スタイルです。

4区と7区はルートが一部変わることがあるので、「この道だと思って移動したら見逃した…」を避ける意味でも、余裕のある計画が向いています。

楽しみ方	見どころ	初心者さん向けのコツ
テレビ観戦	景色で海側/陸側を想像	背景を見るクセをつける
現地応援	選手の流れを間近で感じられる	案内・指示に従って安全第一
混雑が苦手	落ち着いて楽しめる	無理な移動をしない
ルート理解	4区と7区の違いがスッと入る	「海側/陸側」の言葉で覚える

補足として、観戦の楽しみは「詳しく知ること」だけではありません。

少しだけ違いを知っておくと、選手の走りや中継の映像が“点”から“線”になって見えてきます。

次の章では、4区と7区以外にもある「往路と復路の距離の違い」について、まとめて確認していきます。

あわせて知りたい：往路と復路で距離が違う区間は他にもある？

4区と7区の違いが分かると、「ほかの区間も同じように違いがあるのかな？」と気になりますよね。

結論は、距離の差が分かりやすいのは「1区と10区」と「4区と7区」で、他は同じ距離として整理されることが多いです。

ここでは、初心者さんが混乱しないように、ポイントだけをやさしくまとめます。

1区と10区の距離差（スタート/ゴール地点の位置の違い）

1区と10区は、どちらも東京・大手町周辺が舞台です。

ただ、「スタート地点」と「ゴール地点」がまったく同じ一点ではなく、少し位置が違うことがあります。

そのため、見た目は同じ場所でも、計測される距離に差が出ることがあります。

ここは難しく考えなくて大丈夫で、「都心部は走る導線が細かく変わりやすい」と覚えておくと分かりやすいです。

往路・復路の距離一覧

「どこが同じで、どこが違うの？」は、表で見るのがいちばん早いです。

4区と7区、1区と10区のところに注目して見てくださいね。

往路	距離	復路	距離
1区	21.3km	10区	23.0km
2区	23.1km	9区	23.1km
3区	21.4km	8区	21.4km
4区	20.9km	7区	21.3km
5区	20.8km	6区	20.8km

この表を見て「同じ数字が多いのに、一部だけ違うんだ」と分かればOKです。

特に4区と7区は、途中のルートが変わることで差が出る、というのが今回のテーマでした。

距離差がレースの見方に与える影響

距離が少し違うだけでも、駅伝ではペース配分の“見え方”が変わることがあります。

たとえば同じタイムで走っていても、距離が長い区間の方が「1kmあたりの速さ（ペース）」は少し変わります。

なので観戦するときは、単純に順位だけではなく、「この区間は何kmなのかな？」と距離も一緒に見ると、選手の走りがより深く楽しめます。

ここまで読んでくださった方なら、もう4区と7区の違いはスッと説明できるはずです。

次はいよいよ最後のまとめで、要点をぎゅっと整理します。

まとめ

ここまで、箱根駅伝の4区（20.9km）と7区（21.3km）の違いを、初心者さんにも分かりやすい言葉で整理してきました。

いちばん大切なのは「4区と7区は同じ往復に見えても、途中のルートが一部違うため距離が変わる」という一点です。

知っているだけで観戦がぐっと楽しくなるので、最後にポイントをぎゅっとまとめますね。

この記事のポイントをまとめます。

• 4区は20.9km、7区は21.3kmで、7区の方が少し長い。
• 距離差の原因は、選手の走り方ではなくルートの違いにある。
• 4区と7区は同じ中継所を結んでいても、完全な折り返しではない。
• 違いは「海側」「陸側」など、途中の道の取り方で生まれやすい。
• 初心者さんは「4区＝往路」「7区＝復路＋少し長い」で覚えると混乱しにくい。
• テレビ中継では、背景の景色で海側/陸側を想像すると分かりやすい。
• 現地で応援するなら、案内・指示に従うことが大前提。
• 混雑が気になる日は、無理に移動せず“見やすい範囲でゆったり”が安心。
• 距離が違う区間は、4区と7区のほかに1区と10区でも注目されやすい。
• 区間距離を知ると、ペース配分や展開が“点”ではなく“線”で見えてくる。

箱根駅伝は、ほんの少しの距離の違いが、見え方や感じ方を変えてくれる大会です。

「同じ往復なのに違うの？」という疑問は、実はコースの作り方を知る入口でもあります。

4区と7区の距離差はわずかですが、その背景にあるルートの違いを理解すると、選手の走りや中継の映像がもっと立体的に見えてきます。

次に観戦するときは、順位だけでなく「今はどの区間で、どのくらいの距離なのかな？」と距離にも少しだけ注目してみてください。

きっと、いつもより深く箱根駅伝を楽しめるはずです。